近日，中化兴中石油转运（舟山）有限公司利用F-02储罐，将6300吨高硫燃料油和2000吨生物柴油进行混兑，产出8300吨的高硫B24生物燃料油。这次混兑业务的开展，标志着全国首单生物燃料油混兑业务成功落地，改写国内生物燃料油加注依赖国外成品油进口的局面。

这是商务部近日批复同意舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务后的首单业务，舟山生物燃料油混兑调和监管方案也同步出台，此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又取得了一个引领性的改革创新成果。

此次混兑业务是受中国石油国际事业（香港）有限公司委托，浙江自贸区中石油国际事业有限公司以加工贸易方式开展。这是继简单加工、不同税号混兑业务之后的又一创新尝试，填补了国内生物燃料油混兑领域的空白，打破了成本与供应链的限制。本次混兑成功终结了国内生物燃料油加注依赖国外成品进口的局面，也生成了可复制推广的案例，为后续全国其他港口开展同类业务提供了宝贵的经验，有利于进一步增强中国在国际船用燃料油市场的竞争力。

自2023年12月浙江自贸区完成国内首单船舶保税生物燃料油加注以来，生物燃料油混兑就被提上了日程，舟山市商务局、海关、海事局、港航和口岸局等多部门协同，多次与船供油商、贸易商、油库、船东等相关方反复沟通交流，对开展生物燃料油混兑的必要性和可行性进行了充分论证。经过两年的筹备，浙江自贸区率先响应政策创新，制定发布《生物燃料油混兑管理办法》，建立了一套安全、高效的监管模式。中化兴中也提早布局，并配合客户获取相关产业链认证资质，得到了客户的充分信任和高度评价。

为保障本次混兑作业安全高效，中化兴中公司严格构建三道防线，确保全流程可控、在控、能控。首先是筑牢工艺流程安全防线，编制专项作业计划书，全面辨识工艺风险，对生物燃料油共用管段彻底吹扫置换，关键阀门实施盲板隔离，从源头严防油品混掺、污染泄漏。其次是筑牢现场操作安全防线，全面核验储罐、泵组、紧急切断阀等核心设备，作业中实时监控压力、流量、温度等关键参数，严格限定输送流速，坚决杜绝超压、超速、憋压、泄漏等隐患。第三是筑牢数质量安全防线，严格按照 B24混兑方案精准计量、精准配比，通过搅拌确保均匀调和，采用雷达液位计远程监控+人工检尺双重核验，确保数量精准、品质达标，完全满足客户与监管要求。

围绕作业全过程、全环节开展风险分析与辨识，中化兴中公司还制定相应的安全防护措施，确保风险看得见、管得住、控得牢。在生产作业过程中，中化兴中公司依托数字化系统，实现风险分级管控与隐患排查治理闭环管理，通过专业检查、岗位巡查、智能巡检，确保隐患即时发现、立即整改、全程追踪，绝不允许设备“带病运行”。同时，结合生物燃料油特性，中化兴中公司修订专项预案，配齐专用应急物资与防护装备，常态化开展泄漏、火灾、环保等实战演练，确保平稳顺利完成了本次油品混兑业务。

国内首单生物燃料油成功实现混兑，除了实现环保的社会效应，还具备了多重深远的战略意义：首先是助力“双碳”目标，实现绿色转型。B24生物燃料油可以直接应用于现有船舶发动机，可以减少约20%的碳排放。其次是优化能源结构，实现了变废为宝，不仅减少了对进口石油的依赖，还丰富了国内的能源结构，实现了资源循环。同时，还能有效降低船东的运营成本，提升中国港口作为国际航运中心的竞争实力，吸引更多的国际航行船舶靠港补给。

国内首单生物燃料油成功实现混兑，除了实现环保的社会效应，还具备了多重深远的战略意义：首先是助力“双碳”目标，实现绿色转型。B24生物燃料油可以直接应用于现有船舶发动机，可以减少约20%的碳排放。其次是优化能源结构，实现了变废为宝，不仅减少了对进口石油的依赖，还丰富了国内的能源结构，实现了资源循环。同时，还能有效降低船东的运营成本，提升中国港口作为国际航运中心的竞争实力，吸引更多的国际航行船舶靠港补给。